我市作为国家规划建设的全国性综合交通枢纽、西部陆海新通道的重要节点城市和省委、省政府支持打造区域物流枢纽的重点地级市，近年来，坚持因势而谋，乘势而上，举全市之力着力提升物流产业发展能级和质量，现代物流产业发展蒸蒸日上。
能者谋局，智者谋势。为进一步破“蜀道难”之局，通“百业兴”之路，加速推进通道优势向经济优势转变，4月17日，中青班全体学员积极开展“推动现代服务业提档升级，加速发展现代物流业，全力建设全国区域性物流枢纽经济区”大讨论。
讨论期间，各位学员立足岗位谈见解、说体会、谋发展，为我市建设全国区域性物流枢纽经济区出谋划策。朝天区党建事务中心秦芳华建议，要加快建设“物流枢纽+多式联运”，实现降本增效发展；要延伸“物流枢纽+购销端点”，将“枢纽流量”切切实实转化为“经济增量”；要加速国企改革，持续优化营商环境，扩大物流等现代服务业市场主体规模，推动形成产业集群。
昭化区各位学员在激烈讨论后，认为我市大力发展现代物流产业，还需从乡镇基层发力加劲。一方面要以物流节点下沉夯实枢纽根基，激活乡镇“末梢神经”，打通“最后一公里”，建议打造村级物流集散点，以行政村为单位，整合村级党群服务中心、供销社、便利店等资源，加载快递收发、冷链预冷、信息对接功能，形成“1+N”综合服务站。另一方面，以产业融合延伸价值链条，培育乡镇特色增长极，建立“工业品下乡+农产品进城”双通道，发展“双向物流”。同时，借鉴“统仓共配”经验，引导乡镇运输个体户、农用车辆组建合作社，纳入川陕甘多式联运智慧服务平台，承接建材、农资等大宗物资的“最后一公里”配送，降低物流成本。
随着市场经济的发展，物流业已由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。因而它的发展，必将对优化产业结构、增强企业发展后劲、提高经济运行质量起到巨大的促进作用。全体学员一致认为，加快发展现代物流业是优化区域产业结构振兴第三产业的必然选择，是提高经济运行质量和效益的有效途径，是提供就业岗位、缓解就业压力的重要手段，我们必须要围绕建设成渝地区北向重要门户枢纽、全国区域性物流枢纽经济区，谋产业、引企业、建项目、优环境，持续用力、久久为功，全力推进通道优势向经济优势转变。